Beg Hendal Basikal Kalis Air 7L — Atas Gulung, TPU Dikimpal

Mengapa Beban Hendal Adalah Beban Paling Keras pada Basikal

Setiap kedudukan pada basikal membawa berat secara berbeza, dan hendal adalah yang paling tidak memaafkan mereka. Beban di sana terletak di hadapan paksi stereng dan berpusing dengan palang, yang bermaksud ia menambahkan inersia pada setiap input stereng yang dibuat oleh penunggang. Beg yang berat, longgar atau bebas untuk beralih menjadikan hujung hadapan berasa samar-samar semasa menurun dan lambat untuk dibetulkan dalam angin lintang.

Tiada satu pun daripada itu adalah sebab untuk mengelakkan beg hendal — kedudukannya terlalu berguna, kerana ia meletakkan perkara di mana penunggang boleh mencapainya tanpa henti. Ini adalah sebab bahawa beg hendal perlu direka bentuk mengikut kestabilan dan bukannya kapasiti. Tiga ciri pada beg ini wujud atas sebab itu sahaja, dan ia patut difahami sebelum membandingkannya dengan beg yang lebih murah yang tidak mempunyai satu pun daripadanya.

Injap Pembersihan Udara

Beg roll-top yang dimeterai memerangkap udara. Pada beg kering diikat pada rakit yang merupakan ciri, kerana ia membuat beg terapung. Pada beg hendal ia adalah masalah: beg yang diisi sebahagian kekal berbentuk belon, kandungannya bergerak di dalam ruang yang tidak diisi, dan setiap benjolan diterjemahkan menjadi beban yang beralih ke palang.

Injap berulir pada badan membenarkan udara itu keluar selepas bahagian atas roll ditutup. Bukanya, tekan beg ke bawah, tutupnya, dan cangkerang itu menarik ketat apa sahaja yang ada di dalamnya. Beg itu berhenti menjadi belon dengan benda di dalamnya dan menjadi jisim pepejal yang bergerak dengan basikal dan bukannya melawannya.

Ia juga menjadikan beg lebih kecil apabila ia tidak penuh, yang penting untuk pelepasan kabel dan talian brek pada basikal dengan ruang terhad di belakang palang. Beg separuh sarat yang telah dibersihkan terletak lebih dekat dengan palang berbanding beg yang tidak.

Benang injap ditutup pada gasket. Ia harus ditutup sebelum menunggang dalam hujan - ia adalah pelabuhan yang tertutup apabila ditutup, dan lubang terbuka apabila dibuka.

Roll-Top di Kedua-dua Hujung

Beg ditutup dengan bergolek pada setiap hujung dan bukannya melalui bukaan atas. Dua perkara berikut daripada itu.

Yang pertama ialah akses. Mana-mana hujung boleh dibuka secara bebas, dari mana-mana bahagian penunggang yang kebetulan berdiri, tanpa membuka klip beg atau turun. Dikemas dengan niat — makanan di satu hujung, lapisan cangkang di hujung yang lain — ini menjadikan beg itu boleh digunakan pada pertengahan perjalanan dan bukannya hanya di perhentian.

Yang kedua ialah kelantangan. Berguling mengurangkan lagi beg; bergolek kurang mengembangnya. Beg hendal yang menampung penuh 7 liter bentuknya sama ada penuh atau tidak ialah beg hendal yang menghalang tangan dan lutut penunggang semasa mendaki yang panjang. Gulungkannya ke apa yang sebenarnya anda bawa dan masalah itu hilang.

Tiga pusingan penuh adalah minimum untuk pengedap kalis cuaca pada setiap hujung. Kurang daripada itu menghasilkan penutupan yang kelihatan tertutup dan mengalirkan air di sudut dalam hujan yang berterusan.

Pemasangan: Dua Tali dan Sandaran

Dua tali cangkuk dan gelung melepasi bar dan melalui port yang dikimpal pada badan beg. Pelabuhan dibentuk dan dikimpal dan bukannya ditebuk dan dijahit, jadi laluan beban tidak membuat lubang melalui cangkerang kalis air — di mana beg hendal jenis ini paling kerap mula bocor.

Gancu penahan yang berasingan melindungi beg secara bebas daripada cangkuk dan gelung. Ini adalah komponen yang tidak pernah difikirkan oleh kebanyakan penunggang sehingga hari ia penting: cangkuk-dan-gelung kehilangan cengkaman apabila ia dipenuhi dengan pasir jalan, dan tali yang telah diikat dan dilepaskan beberapa ratus kali memegang kurang daripada yang baru. Gancunya pun tak kisah. Di atas tanah yang kasar itulah yang menghalang tali tergelincir menjadi beg di roda hadapan.

Tali mampatan sisi kemudian tarik badan ke dalam dari kedua-dua hujungnya, yang menghalang beg yang berisi sebahagian daripada kendur ke hadapan ke dalam kabel brek atau ke bawah ke arah tayar.

Empat Jalur Reflektif, di Tempat yang Betul

Beg ini membawa empat elemen reflektif: dua chevron yang menghadap ke hadapan pada muka hadapan dan jalur pada setiap hujung.

Kedudukan lebih penting daripada kawasan di sini. Beg hendal ialah objek paling hadapan pada basikal dan ia terletak pada kira-kira ketinggian sapuan lampu kereta. Bahan reflektif di sana dilihat lebih awal oleh kenderaan yang datang daripada bahan yang sama pada pek tempat duduk atau belakang penunggang, dan jalur hujung menambah profil sisi di persimpangan — di mana kebanyakan perlanggaran berbasikal bandar berlaku.

Ini menambah lampu; ia tidak menggantikan mereka. Bahan pantulan retro hanya mengembalikan cahaya yang dipancarkan kepadanya, jadi ia tidak melakukan apa-apa terhadap kenderaan tanpa lampu depan, dan tiada apa-apa dari sudut yang tidak dicapai cahaya. Lampu depan dan belakang kekal sebagai keperluan undang-undang di kebanyakan pasaran dan praktikal dalam kesemuanya.

TPU Dikimpal, dan Maksud IPX6 Di Sini

Cangkerang adalah lamina TPU, frekuensi tinggi dikimpal sepanjang. Tiada lubang jarum pada badan kalis air, jadi tiada pita jahitan untuk diangkat selepas musim sejuk garam jalan dan tiada garis jahitan untuk menyedut air ke dalam beg.

TPU dan bukannya PVC adalah pilihan yang disengajakan untuk produk basikal. Ia kekal fleksibel dalam keadaan sejuk — beg yang mengeras pada suhu 2°C ialah beg yang bahagian atasnya sukar ditutup dengan tangan sejuk semasa berulang-alik pada bulan Januari — dan ia tidak membawa plasticizer yang berhijrah keluar selama bertahun-tahun, yang akhirnya menjadikan PVC rapuh pada garisan lipatan. Pada beg yang penutupannya berkedut dua kali setiap perjalanan, toleransi lipatan ialah harta yang menentukan hayat perkhidmatan.

Kedudukannya ialahIPX6: hujan, semburan jalan, dan hos-down. Ia tidak dinilai selam, dan kami lebih suka menyatakannya daripada membayangkan sebaliknya. Roll-top dengan port injap dan pelekap cangkuk dan gelung bukanlah bekas yang dimeterai, dan beg yang diiklankan sebagai kalis air sepenuhnya yang gagal apabila seseorang mengujinya di dalam singki menghasilkan ulasan yang tidak dikehendaki oleh sesiapa pun. Untuk rendaman berterusan, beg kering roll-top tanpa port luaran adalah seni bina yang betul — lihat kamiBeg Kering Tiub Kalis Air.

Spesifikasi Kejuruteraan

Spesifikasi Bahan

Spesifikasi Fungsional

Penyesuaian & Spesifikasi OEM

Spesifikasi Pembungkusan

Penggunaan yang Disyorkan

Piawaian Pemeriksaan Kualiti

Pengeluaran dijalankan di bawah sistem kualiti ISO 9001. Pemeriksaan adalah pada tiga peringkat — IQC pada bahan masuk, IPQC melalui kimpalan dan pemasangan, dan OQC sebelum bekas dimeterai. Sampel pra-pengeluaran diluluskan sebelum pengeluaran besar-besaran bermula, dan pemeriksaan akhir dijalankan sebelum setiap penghantaran. Pemeriksaan pihak ketiga SGS atau QIMA tersedia atas permintaan.

Ujian yang paling penting pada produk ini ialah sistem pelekap di bawah getaran. Beg hendal tidak gagal secara beransur-ansur - ia memegang, dan kemudian tidak, dan akibatnya adalah beg di roda hadapan. Itulah sebabnya gesper pengekalan ditentukan secara bebas daripada cangkuk dan gelung, dan sebab kedua-duanya diuji kepada standard yang ditetapkan oleh mod kegagalan dan bukannya oleh beban.

Sorotan Produk

Pilihan Percetakan & Logo

Muka hadapan ialah permukaan penjenamaan; pastikan port injap dan port tali tetap bersih. Logo reflektif patut dipertimbangkan pada produk ini secara khusus, kerana bahagian hadapan basikal adalah tempat bahan pantulan retro memperoleh pendapatan paling banyak.

OEM / ODM & Borong

Tiga soalan pembeli bertanya dahulu ialah kuantiti pesanan minimum, harga dan sama ada penyesuaian logo boleh dilakukan. Untuk produk ini: MOQ ialah 300 keping, penyesuaian logo tersedia melalui skrin sutera, tampalan dikimpal, pemindahan haba atau filem reflektif, dan harga bergantung pada kuantiti, warna dan sebarang perubahan struktur — hantarkan nombor anda kepada kami dan kami akan sebut harga berbanding nombor tersebut dan bukannya senarai.

Di luar kerja logo dan warna, kami membangunkan dari bawah ke atas: perubahan kapasiti di atas dan di bawah 7 liter, sistem pelekap alternatif termasuk pelekap abah-abah tegar untuk beban pembungkusan basikal yang lebih berat, poket luar tambahan dan rantai daisy, perubahan susun atur reflektif, dan varian yang dimeterai sepenuhnya tanpa port injap untuk pembeli yang memerlukan keupayaan rendaman daripada perlindungan hujan.

Pengeluaran dijalankan di Dongguan, China dan di Ho Chi Minh City, Vietnam di bawah sistem ISO 9001. Bagi pembeli yang mana asalnya menjejaskan layanan duti, kemudahan Vietnam ialah pilihan langsung pada platform ini dan bukannya rancangan masa hadapan.

Perlu diingat bahawa keupayaan kami tidak terhad kepada kimpalan. Pembinaan yang dijahit dan dijahit adalah disiplin dalaman yang sama mantap, dan beg berbasikal sering menggabungkan kedua-duanya — ruang kalis air yang dikimpal dengan anyaman yang dijahit, berikat bar dan struktur luaran yang diikat. Jika spesifikasi anda memerlukan gabungan itu, ia adalah kerja standard di sini dan bukannya pengecualian.

Produk Berkaitan

Bar roll ialah salah satu daripada empat posisi mengemas basikal, dan pembeli yang memasang basikal lengkap biasanya menetapkan lebih daripada satu. kamiBeg Tiub Atas Basikal dengan Pemegang Telefonduduk di belakang batang dan memastikan telefon bimbit boleh dibaca tanpa melepaskan palang — pendamping semula jadi kepada gulungan hendal, kerana kedua-dua kedudukan tidak bersaing untuk mendapatkan ruang.

Untuk segi tiga utama, kamiBeg Bingkai Basikal Kalis Airmembawa berat badan rendah dan tengah, iaitu kedudukan yang paling sedikit kesan ke atas pengendalian. Memadankannya dengan beg bar ini membolehkan penunggang mengalihkan barang berat dari bahagian hadapan apabila menuruni jarak jauh membuatkan stereng berasa kabur.

Di sebalik pelana, kamiBeg Pelana Basikal Bertalimelengkapkan set untuk alatan, tiub dan kit pembaikan.

Untuk penunggang yang membawa di belakang mereka dan bukannya di atas basikal, lihat kamiBeg Berbasikal Roll-Top Kalis Air.

Soalan Lazim

Adakah ia kalis air sepenuhnya? Bolehkah saya menenggelamkannya?

Ia adalah IPX6 — hujan, semburan jalan, dan hos-down, dengan kedua-dua roll-top ditutup tiga pusingan dan injap ditutup. Ia tidak berkadar tenggelam dan tidak boleh direndam. Roll-top dengan port injap dan pelekap cangkuk-dan-gelung bukanlah bekas yang dimeterai, dan kami lebih suka mengatakannya daripada anda mengetahuinya di rumah.

Air masuk semasa hujan lebat — kenapa?

Tiga punca, mengikut urutan kekerapan: salah satu bahagian atas roll ditutup dengan kurang daripada tiga pusingan; gulungan itu lebih ketat pada satu hujung daripada yang lain, jadi air masuk di sudut kendur; atau injap udara dibiarkan terbuka. Semak ketiga-tiga sebelum menganggap kesalahan.

Adakah ia sesuai dengan hendal saya?

Palang jatuh, rata dan riser semuanya mengambilnya. Perkara yang perlu diperiksa bukanlah diameter bar tetapi kelegaan di belakang palang - kabel, talian brek dan pelekap komputer jauh lebih berbeza antara basikal berbanding bar. Pada bar jatuh yang sempit, periksa dengan hud brek sebelum memesan armada.

Adakah ia menggosok kabel atau tiub kepala?

Geometri pelekap menahan beg dari muka bar, dan tali mampatan sisi menghentikan beg yang berisi sebahagian daripada kendur ke larian kabel. Membersihkan udara juga mendekatkan beg ke palang, yang meningkatkan kelegaan di tempat yang paling ketat.

Adakah ia akan tergelincir atau melorot di jalan yang kasar?

Gancu pengekalan ada tepat untuk ini, dan ia berfungsi secara bebas daripada cangkuk dan gelung. Jika anda menunggang tanah yang betul-betul kasar, bersihkan udara dan kencangkan tali tepi - beban mampat bergerak bersama basikal dan yang longgar tidak.

Apa yang boleh saya muatkan dalam 7 liter?

Tempat perlindungan yang boleh dibungkus atau beg tidur untuk mengemas basikal; cangkerang, lapisan pertengahan, makanan dan alatan untuk perjalanan sehari; atau kunci, lampu, dan pakaian ganti untuk berulang-alik. Ia adalah 7 liter tulen yang dibuka, dan kurang sekali digulung tiga pusingan pada setiap hujung.

Injap untuk apa?

Membiarkan udara terperangkap keluar selepas ditutup, supaya beg itu menarik ke bawah ke kandungannya dan bukannya kekal berbentuk belon. Ia menjadikan beban lebih stabil dan beg lebih kecil. Tutupnya sebelum menunggang dalam hujan.

Adakah jalur pemantul menggantikan lampu?

Tidak. Bahan pantulan retro hanya mengembalikan cahaya yang dipancarkan kepadanya, jadi ia tidak melakukan apa-apa terhadap kenderaan tanpa lampu depan atau dari sudut yang tidak dapat dicapai oleh cahaya. Lampu kekal sebagai keperluan undang-undang di kebanyakan pasaran. Elemen reflektif menambahnya pada titik paling hadapan basikal.

Bolehkah saya meninggalkannya di atas basikal apabila saya terkunci?

Anda boleh, tetapi ia hilang tanpa alat dalam beberapa saat, dan kami akan mengesyorkan untuk mengambilnya. Tiada apa-apa tentang pemasangan bertujuan sebagai keselamatan.

Apakah kuantiti pesanan minimum, dan bolehkah anda mencetak logo kami?

300 keping, dan ya - skrin sutera, tampalan dikimpal, pemindahan haba atau filem reflektif. Saiz tersuai, warna dan sistem pelekap semuanya tersedia di MOQ yang sama, sama ada dari kemudahan China atau Vietnam kami.