Cara Membawa Bagasi Di Atas Motosikal Tanpa Rak

Tiada rak, tiada pannier, tiada tempat yang jelas untuk mengikat beg — tetapi anda masih perlu membawa peralatan. Berita baik: rak bagasi hanyalah salah satu daripada beberapa mata sauh basikal anda sudah ada. Perkara utama ialah tidak mencari "beg yang betul" dahulu; ia memahami satu peraturan yang memastikan sebarang beban selamat pada kelajuan, kemudian memilih kaedah yang sesuai dengannya.

Ia menggoda untuk melompat terus ke "beg mana yang harus saya beli?" Tetapi pada motosikal yang bergerak, beg itu kurang penting daripada bagaimana — dan di mana — ia dipasang. Beg yang sempurna dipasang dengan teruk adalah berbahaya; beg ringkas yang dipasang dengan betul adalah baik. Jadi panduan ini bermula dengan peraturan yang mengawal setiap kaedah, kemudian berjalan melalui lima cara tanpa rak untuk membawa bagasi, setiap satu dinilai oleh sejauh mana ia mematuhi peraturan itu.

Peraturan yang menentukan segala-galanya

Pada basikal tanpa rak, tiga kuasa bekerja menentang anda sebaik sahaja anda berlepas: beban mahusyifdi bawah pecutan dan brek, ia mahuberayun atau melorotke arah bahagian yang bergerak, dan beratnya mengubah cara basikalmengendalikan. Setiap kaedah bagasi selamat sebenarnya hanyalah satu cara untuk mengalahkan ketiga-tiga kuasa itu. Secara konkrit, sebarang beban yang anda bawa mestilah:

• Dijamin terhadap pergerakan— berlabuh pada berbilang titik supaya ia tidak boleh meluncur, berputar atau melantun longgar.
• Kosongkan bahagian panas dan berputar— tiada apa yang boleh melorot ke dalam roda belakang, rantai atau ekzos, iaitu bagaimana tali yang longgar menjadi ranap.
• Dikekalkan rendah dan ke hadapan— berat badan tinggi atau jauh di belakang gandar belakang menjadikan stereng ringan dan basikal tidak stabil; lebih rendah dan lebih tengah sentiasa lebih selamat.

Ingatlah ketiga-tiga itu, kerana ia adalah sebab satu kaedah mengalahkan kaedah lain dalam sebarang situasi tertentu. Sekarang kaedah - dan titik penambat bukan rak yang digunakan oleh setiap satu.

Kaedah 1: Beg ekor diikat pada tempat duduk

Titik utama:tempat duduk penumpang, rel pegang, dan pelekap kaki pembonceng.

Beg ekor diletakkan di tempat duduk penumpang dan diikat ke titik keras di sekelilingnya — pegang rel, gelung subframe atau kurungan pasak. Ia tidak memerlukan rak sama sekali, kerana tempat dudukialahplatform dan logam sekeliling memberi anda mata penambat. Selesai dengan empat tali yang ditarik ke arah yang bertentangan, ia tidak boleh meluncur atau berputar, yang memenuhi peraturan "terlindung terhadap pergerakan" secara langsung.

Terbaik untuk:berulang-alik dan perjalanan hujung minggu; pilihan tanpa rak yang paling praktikal untuk kebanyakan penunggang.Had jujur:kapasiti dihadkan oleh saiz tempat duduk anda, dan ia terletak agak tinggi, jadi pastikan barang berat rendah di dalam pek. Lihat kamijulat tempat duduk belakang / beg ekor.

Beg ekor diikat pada tempat duduk

rajah："Butiran mengikat beg belakang ke tempat duduk penumpang dan masing-masing memasang empat tali pada susur tangan/subframe"

Kaedah 2: Lemparkan beg pelana lembut

Titik utama:tempat duduk itu sendiri, digunakan sebagai pelana.

Beg pelana balingan ialah dua beg yang disambungkan dengan jambatan yang menutupi tempat duduk, satu beg tergantung pada setiap sisi. Tempat duduk basikal itu sendiri memegangnya — tiada rak diperlukan — dan kerana beratnya dudukrendahpada kedua-dua belah pihak, kaedah ini mendapat markah terbaik pada peraturan "rendah dan hadapan", memastikan pengendalian paling hampir kepada normal. Tukar ganti ialah risiko baharu yang diperkenalkan: beg yang tergantung di sebelah roda belakang mesti diikat ke belakang supaya mereka tidak boleh berhayun ke dalamnya.

Terbaik untuk:perjalanan yang lebih panjang dan beban yang seimbang.Had jujur:dana mesti mengikat bahagian bawah setiap beg ke tapak kaki atau titik bingkai — ini ialah kaedah di mana "bahagian yang tidak berputar" memerlukan perhatian yang aktif. Lihat kamirangkaian beg pelana motosikal.

Kaedah 3: Beg tangki

Titik utama:tangki bahan api (tapak magnet atau abah-abah tali).

Beg tangki dipasang pada tangki di hadapan anda, dipegang oleh magnet atau gelang tali. Ia meletakkan berat tepat di mana peraturan "rendah dan hadapan" mahukannya — di atas pusat basikal, rendah ke bawah — jadi ia hampir tidak menjejaskan pengendalian, dan ia memastikan perkara-perkara penting dalam jangkauan. Kedudukan hadapan yang sama adalah hadnya: ia tidak boleh besar tanpa menyekat jangkauan anda ke bar.

Terbaik untuk:telefon, dompet, dokumen, makanan ringan, barangan keperluan kecil.Had jujur:kapasiti kecil; tapak magnet memerlukan tangki keluli (bukan aluminium atau plastik), jadi periksa tangki anda terlebih dahulu.

Kaedah 4: Pakai — beg galas atau anduh

Titik utama:badan anda sendiri.

Kaedah tanpa rak yang paling mudah adalah dengan membawa sendiri beban. Beg galas atau anduh tidak memerlukan apa-apa dipasang pada basikal, dan beratnya kekal rendah dan tengah mengikut definisi — pada anda. Tetapi ia mematahkan semangat peraturan dengan cara yang berbeza: beban di bahu anda meletihkan anda pada perjalanan yang jauh, menaikkan sedikit pusat graviti anda, dan pada musim gugur kandungannya terletak di belakang anda. Jadi ia sangat baik untuk beban ringan, pendek dan lemah untuk beban berat atau jarak jauh.

Terbaik untuk:komputer riba atau peralatan siang hari dalam perjalanan singkat.Had jujur:keletihan dan skala keselamatan teruk dengan berat dan jarak — pastikan ia ringan. Abeg galas kalis airberfungsi sebagai beg luar basikal anda.

Kaedah 5: Balut beg kering terus ke basikal

Titik utama:gelung subframe, rel pegang dan pelekap pasak — diikat terus.

Kaedah yang paling fleksibel melangkau beg bagasi yang dibuat khas sepenuhnya: ambil beg kering berbentuk silinder dan selar di atas tempat duduk dengan tali pengikat yang betul pada apa sahaja mata pepejal yang ditawarkan oleh basikal. Ini adalah pembaikan standard penunggang pengembaraan kerana ia menyesuaikan diri dengan hampir mana-mana basikal dan sebarang saiz beban, dan beg kering menambah perlindungan cuaca penuh. Kejayaannya bergantung sepenuhnya pada pengikat anda — itulah sebabnya teknik pengamanan di bawah paling penting untuk kaedah ini.

Terbaik untuk:pengembaraan, beban berubah-ubah, sebarang basikal.Had jujur:hanya selamat seperti tali dan mata sauh anda; memerlukan latihan untuk melakukannya dengan baik. Lihat pilihan silinder dalam kamipelbagai beg kering.

Sebatan beg kering, langkah demi langkah

Oleh kerana kaedah ini bergantung sepenuhnya pada strapping, berikut adalah urutan yang tepat. Blok imej di bawah direka bentuk sebagai set visual langkah demi langkah — sesuai untuk mengikuti bersama.

]

 Tutorial Pemasangan Beg Belakang Motosikal

rajah："Langkah 1 —langkah 3 Tutorial Pemasangan untuk Beg Belakang Motosikal"

Kaedah manakah yang sesuai dengan jenis basikal anda?

Lima kaedah ini tidak sama sesuai untuk setiap motosikal — bentuk basikal anda menentukan mata sauh yang anda ada dan tempat yang paling sesuai. Kaedah pemadanan dengan jenis basikal ialah cara terpantas untuk menyempitkan pilihan:

Ini adalah titik permulaan, bukan peraturan — penunggang pelancongan dengan bajet yang rendah mungkin akan mengeringkan beg kering, dan penunggang ADV yang menjalankan tugas mungkin hanya memakai beg galas. Tetapi coraknya berlaku: lebih banyak basikal dibina untuk jarak jauh dan penggunaan kasar (ADV, touring), lebih banyak ia memberi ganjaran kepada bagasi yang rendah, kalis cuaca dan diikat dengan selamat; lebih banyak ia dibina untuk sukan (basikal sukan, telanjang), lebih banyak beg ekor padat adalah jawapan yang realistik.

Bagaimana untuk benar-benar mengamankan beban (di sinilah masalahnya)

Setiap kaedah di atas hidup atau mati pada pengikat, jadi ini adalah bahagian yang perlu diperbaiki daripada membuat improvisasi:

• Gunakan tali pengikat atau gaya rok yang betul, bukan tali bungee sahaja.Bungee meregangkan, menyambung, dan membiarkan beban merayap — ia adalah sandaran, bukan sauh utama.
• Sauh ke arah yang bertentangan.Dua tali tarik ke hadapan dan dua tarik ke belakang membatalkan daya anjakan daripada pecutan dan brek. Beban yang ditarik dari satu arah sahaja akan terlepas.
• Mampatkan beg lembut.Beg yang padat atau bertali mampatan tidak boleh berubah bentuk dan kendur; yang separuh kosong akan.
• Tinggalkan apa-apa yang berjuntai.Selit atau pita setiap hujung tali yang longgar — ekor yang tersangkut pada roda belakang atau gegancu adalah bencana klasik yang boleh dielakkan.
• Semak semula selepas beberapa batu pertama.Talikan katil ke dalam dan longgarkan sedikit setelah berjalan; semakan 30 saat selepas jarak yang singkat menangkapnya sebelum ia menjadi masalah.

Berapa berat, dan di mana

"Kekalkannya rendah dan ke hadapan" memerlukan nombor untuk berguna. Ini adalah garis panduan setiap kedudukan yang wajar untuk motosikal bersaiz sederhana biasa — tetapi sentiasa anggap had muatan manual pemilik basikal anda sebagai siling sebenar, kerana mesin anjakan kecil membawa jauh lebih sedikit daripada pengembara besar:

*Panduan am untuk basikal bersaiz sederhana. Muatan maksimum motosikal anda (penunggang + penumpang + bagasi) adalah had yang mengatasi angka ini — semak manual.

Kesilapan biasa yang dilakukan penunggang (dan cara mengelakkannya)

Hampir setiap kegagalan bagasi dikesan kembali kepada salah satu daripada tiga ralat yang boleh dielakkan. Mereka patut dilihat dengan jelas, kerana masing-masing telah menyebabkan ranap sistem sebenar:

Kesilapan 1 — Tali atau hujung tali tersangkut pada roda belakang

Ekor tali berjuntai, atau beg yang dipasang sangat rendah sehingga boleh melorot, diseret ke dalam roda belakang atau gegancu yang berputar — yang boleh mengunci roda serta-merta.Elakkan ia:selit dan selamatkan setiap hujung tali, dan periksa jarak antara mana-mana beg sisi dan roda sebelum menunggang.

Kesilapan 2 — Beg diletakkan pada ekzos panas

Beg atau tali yang menyentuh muffler meleleh, melecur dan boleh membuang beban anda — perkara biasa apabila beg sisi tergantung terlalu rendah atau beralih semasa perjalanan.Elakkan ia:pastikan semua bahan bersih daripada ekzos, dan pada bahagian ekzos gunakan panel pelindung haba atau kebuntuan supaya tiada apa-apa yang boleh melorot ke atasnya.

Kesilapan 3 — Bergantung pada satu cangkuk bungee

Satu bungee, disambungkan sekali, ialah jalan pintas klasik — dan ia meregang, melepaskan cangkuk di bawah getaran, dan membiarkan seluruh muatan berjalan dengan laju.Elakkan ia:gunakan tali pengikat yang betul berlabuh dari arah bertentangan sebagai pegangan utama anda, dengan bungee hanya sebagai jaring kedua.

Jangan lupa hujan

Satu faktor yang peraturan di atas tidak meliputi tetapi yang menarik perhatian penunggang: pada kelajuan lebuh raya, hujan dipacudibagasi anda, bukan sahaja jatuh di atasnya, jadi beg yang hanya "tahan air" meresap dengan cepat. Jika terdapat sebarang kemungkinan cuaca, inilah sebabnya beg yang benar-benar kalis air - jahitan yang dikimpal, penutup roll-top atau tertutup - mendapat tempatnya berbanding beg biasa. Itulah sebabnya kaedah sebatan beg kering (Kaedah 5) sangat popular untuk lawatan: ia menyelesaikan pembawaandancuaca dalam satu pergerakan. (Untuk kedalaman tentang perkara yang menjadikan beg moto benar-benar kalis air, lihat panduan kami untukbagasi motosikal.)

Kaedah manakah yang patut anda gunakan?

Kaedah pemadanan dengan perjalanan, dinilai berdasarkan tiga peraturan:

Soalan lazim

ya. Beg ekor diikat ke tempat duduk penumpang menggunakan rel pegang, gelung subframe atau pelekap pasak pembonceng sebagai mata sauh — rak tidak diperlukan. Gunakan tali yang menarik ke arah yang bertentangan supaya ia tidak boleh beralih.

Untuk beban ringan pada jarak pendek, ya. Untuk muatan berat atau perjalanan jauh, ia menyebabkan keletihan, menaikkan pusat graviti anda dan meletakkan kandungan di belakang anda semasa jatuh — lebih baik dibawa ke atas basikal.

Tidak, bukan sendiri. Bungees meregang dan boleh menyambung, membiarkan beban merayap. Gunakan tali pengikat yang sesuai atau gaya rok sebagai sauh utama dan layan bungee hanya sebagai sandaran.

Hanya jika tangki adalah keluli. Tangki aluminium dan plastik tidak akan memegang magnet — sebaliknya memerlukan beg tangki cincin bertali. Periksa tangki anda dengan magnet kecil sebelum membeli.

Ikat bahagian bawah setiap beg kembali ke tapak kaki atau titik bingkai supaya ia tidak boleh berayun ke dalam, dan jangan membebankan sebelah. Beg kendur ke dalam roda adalah bahaya yang serius, jadi periksa pelepasan sebelum menunggang.

Kurang tentang nombor tetap dan lebih banyak tentang peletakan dan had muatan basikal anda — pastikan berat badan rendah dan ke hadapan, kekal dalam kapasiti beban yang dinyatakan pengeluar, dan jangan biarkan mana-mana titik pelekap menanggung lebih daripada yang direka untuknya.

Ikat beg kering kalis air ke tempat duduk, atau gunakan beg ekor kalis air. Pada kelajuan, hujan didorong pada beban, jadi beg yang benar-benar kalis air dengan jahitan dikimpal mengalahkan beg kalis air yang akan meresap.

ya. Ikat katil dan longgarkan sedikit dalam beberapa batu pertama. Berhenti sebentar selepas jarak yang singkat untuk menegangkan semula segala-galanya, kemudian tolak-uji beban sebelum meneruskan.